關(guān)于日本新寶伺服減速機的傳動效率的相關(guān)技術(shù)分析
日本新寶減速機-在傳統(tǒng)的伺服行星減速機空載力矩通過測試時，采用在常溫下，減速機輸入端安裝一個力矩扳手，逐漸增加工作扭矩，輸出軸由靜止到轉(zhuǎn)動，記錄最大扭矩值。扭矩值將呈現(xiàn)由小到大，再減小的過程。在測試中，輸出軸轉(zhuǎn)動時間超過10轉(zhuǎn)，扭矩值的最大值是伺服減速機空載轉(zhuǎn)動扭矩。但該試驗方法中人為影響因素占很大一部分比重，轉(zhuǎn)矩扳手的速度問題難以有效控制，且輸入不同轉(zhuǎn)速會直接可以影響到減速機的輸出驅(qū)動力矩之間波動，因此，很難能夠觀察到減速機主要存在的微小力矩較大變化。日本新寶伺服減速機的傳動效率的相關(guān)技術(shù)分析下面日本尼得科減速機，深圳鴻泰興自動化設備有限公司和大家一起來了解一下
日本尼得科減速機-日本新寶伺服減速機
該方法是一種實現(xiàn)伺服行星減速機機械效率動態(tài)測量的伺服驅(qū)動系統(tǒng)。使用伺服系統(tǒng)來測試減速器傳動方法的效率，不準備專門的測試平臺，只需將減速器連接到現(xiàn)有的伺服驅(qū)動裝置上，通過測量和分析轉(zhuǎn)矩波動值，就可以在減速器上進行測試。
方法：用計算機與控制器、驅(qū)動器連接，驅(qū)動器與電機然后通過電機可以直接與伺服行星減速機相連，效率是減速機的重要技術(shù)性能指標，但效率需測量其工作生活狀態(tài)，一般這種情況下使用效率較難測量。
減速器的傳動比是恒定的。只要測量輸入輸出軸的扭矩，就可以測量伺服減速器在扭矩傳遞過程中的變形，從而測量伺服行星減速器的扭矩。
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